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転ばぬ先の杖?

はぁ…エリーゼは来てるのに、納車はまだまだ先になりそう。

と言うのは、クーラーが早速壊れてまして、まぁ最初っから壊れてるのは知ってたんだけど、どうやら原因が不明らしいです。
メカ系はまったく解らないので、これは友達の店に任せますか…
なんせ向こうはプロだし、なんと言っても輸入車専門だし、アストロとか、ハマーとか、リンカーンとか、アメ車専門店だし…


って 駄目じゃん!
 (けして駄目じゃないです良いショップですよw)



まぁいつも無理聞いてくれるので何とかしてくれるっしょ
話聞いたらなんか苦戦してるって言ってたけど…
今、フロントカウル外れてるらしいけど

取り敢えず、今のとこ何もできないので、ネットでエリーゼに関する故障とか不具合とか探して
「へぇ~、ぁこんな故障とかもあるんだ、ぁやっぱり暑いってのはあるんだぁ」とか、まだ発生してもいない不具合に対してどう回避しようかな?と変なことで楽しんでいます。

取り敢えず、メカメカできない自分でできる回避策としては、フロントナンバーの移設と穴の補修、暑さ対策くらいでしょうか?

というのも、自分にとってはロードスターが初めてのオープンカーだったのですが、このロードスターがどうやらハズレだったらしく、納車の次の日に会社の駐車場に停めていたんですが、小雨が降りだしまして、仕事が終わって車に乗ろうとしたら、

(゚ロ゚;)エェッ!?

床上浸水というか…、目一杯水が溜まってるし、シートびしょびしょだし…「バケツなぃかぁ~!!」
たまたまトランクに入れておいたタオルを使って水を吸わせては絞って、水を吸わせて絞って×?回
ぇぇ…両腕筋肉痛、スーツぐじゃぐちゃなりましたとも…
室内のマット類も全てちんでしまったので、さっそくバケットシートへの交換+全ての内装剥がしがはじまりましたよw 内装剥がし出すと、これが病みつきになってしまって「もっと軽く、もっと軽く」と、気づいたらトランク内の内張りまでなくなってしまい、まぁほとんどどこも鉄むき出しのレーシーな車ができましたとさ。

「おぉ!音も大きくなっていい感じ!地面からはゴーって聞こえるし」
(もぅ、このときから変態だったらしい)

で、走らせて気付いたことは、火傷くらいじゃすまないくらい熱い!そう暑いではなく熱い!!
特に中央の排気管が通っているであろう部分はうっかり触ることもできません。靴だって溶けます。
(-ω-;)ウーン これもう夏とか言う以前に乗れないな…

雨漏りは、今のショップさんに無理やり完璧に後で治してもらったんですが、この火傷対策はなんとか自分で行いました。使ったのは取引先の内装工事屋さんに相談してもらった断熱シート。厚さペラペラなのに1枚はっただけでカップラーメン持ったくらいのほのかな温かさになったので、耐熱アルミテープも使って室内に綺麗に全面に貼り付け、なんとまぁ綺麗なレーシング仕様!熱さもなくなり、元々マットとかあった時とそんなに変わんないし、マット類は意外に重かったけど、貼ったのはペラッペラだったし、これはかなりの軽量化になってるのでは??

「俺、何になりたいんだろ…」
 (90%通勤なのにね…)

後悔は10秒ほどで自己解決。
まだ経験したことのないエリーゼがどんな暑さか解りませんが、暑さ対策としては、①シート後方パネルへのこの断熱シート取り付け、②帆内側への断熱シート取り付け、③フロント、サイド、リアガラスへの透明断熱フィルム貼り付け、④ヒーターストップバルブ取り付け
とこれだけ想定してれば、何とかなるのではないかと…まだやってもいないので何とも言えませんが
そもそもフロントガラスに貼っちゃって暑さでフィルム縮んでガラスとか割れたりしないの?横はやってるっぽい人いてるけど、フロントガラスにまでしてる人ってどこにもいないし…
(このやりすぎな痛い対策しちゃった人がいたら詳しく聞いてみたいもんです)

そうそう、ロードスターもボンネットをカーボンにして、おもっきり穴の開いたのをつかっており、エンジンが丸見え状態となっていましたが、熱と雨のことを考え、上に書いてる断熱シートの余りで水がかかったらやばいんじゃない?という箇所、特にコード類の結合部分とかは対策などしていました。
ボンネットからエンジン丸見えでも特に問題も起きなかったので、エリーゼも同じく勘に頼って対策してみたいなぁ~と。
こんな具合に「ここはこんな対策して…、これって自分ではできないなぁ…、こんな準備とかしてたら…」って

走ることより、修理することばっか(痛)www


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